10月初，假期期间，日本读卖电视台进行了一次关于中国游客出境游趋势的报道，提到了一处江苏的热门打卡地，被网友称为“小镰仓”。然而，在播出后不久，有日本网友在视频中发现了一处搞笑的错误——画面中明亮宽敞的交通枢纽被标注为“上海虹桥国际机场”，实际上却是上海虹桥高铁站的候车大厅。
网友看到这个失误后，特意截图并分享，引起了讨论。没有嘲讽的语气，反而感叹道：“如果没去过中国，确实容易错认这里为机场……可以看出，中国的高铁站和‘陆地机场’几乎没有区别。”从截图中可以注意到，画面两侧有多个检票闸机，背景的标语“山海寻梦 不觉其远”也表明这是高铁站的特色。
该帖子迅速引发了数百条评论，许多网友讨论起自己的中国高铁站印象。有的评论提到：“听说这个车站有30个站台，规模实在太大。”还有人指出，虹桥机场和高铁站几乎是连在一起的，走路几分钟就能到，显然记者没有仔细核实而犯了错。
未曾去过中国的日本网友对画面感到新奇：“在发车前连检票口都不让进，流程和机场登机口几乎一样”“买票时需要核验身份证明，像是买机票的程序。”大家普遍表示，日本并没有将新干线车站和机场无缝连接的概念，像上海虹桥这种布局对他们来说确实难以想象。
不少网友补充道，其实在中国，这种“空铁无缝衔接”的情况早已常见。除了上海虹桥，许多机场如北京大兴、海口美兰和郑州新郑的高铁站，都是直接建在航站楼下方或通过连廊连接，旅客可以在室内完成飞机和高铁的换乘。这种“空铁一体化”的出行方式在国内已经成为常态。
事实上，这个错误并不算严重，更多是由于文化认知差异导致的小插曲。许多在日本生活过的人发现，日本新干线车站多与地铁和商业设施融合，没有大型综合枢纽与机场相连，这让没有出过日本的人难以想象高铁站的规模能与机场航站楼相媲美。
正如许多外国游客在初次走进中国的大型高铁站时，常常会感叹这里比他们见过的许多机场还要宽敞。此次小乌龙，仅是中日交通发展差异带来的有趣反差，实际上为不少日本网友提供了一个了解中国日常交通场景的机会。
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